清濛物流公司

泉州易川物流公司受世界经济持续低迷及近期多国灾害频繁影响，贸易量持续降低，国际物流服务供过于求，国际多家航运业巨头航线萎缩。花旗银行集团近日分析认为，干散货运输低迷前景仍将持续两至三年。　　尽管到2010年底，国际集装箱运输市场需求基本恢复并略超过2008年国际金融危机爆发前的水平，进入温和增长期，但国际物流企业仍然面临资金紧张、利润下滑等困境。　　运价下跌造成的冲击难以消化，航运业运价下跌尤其明显。此次国际金融危机前，国际航运市场维持了5年的高运价，极大地刺激了造船需求，许多造船企业手持未来3至4年的订单。但突如其来的金融危机使这一快速发展势头戛然而止。燃油费、人工费等持续上涨无疑为国际物流业火上浇油。　　在市场需求疲软的状况下，降低成本成为物流企业重整旗鼓、抢占制高点的一个可行的策略，当然，这要以保证服务质量为前提。国际物流企业应针对不同成本的属性和规律，建立健全各项成本控制的规章制度，严格控制燃油费、人工费等成本。　　“舍快求慢”，减速航行不失为节省成本的好办法。世界上的集装箱航运公司马士基在2009年夏天封存了才使用5年的6艘号称世界上航速快的大型集装箱船“马士基&＃8226;博蒙特”号。这种船时... [详细介绍]

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